Hyundai Motor Company Ulsanas rūpnīca izmantos tikai BASF Elastoflex poliuretāna putu kombināciju, lai ražotu automašīnu sēdekļus.Šīm ļoti elastīgajām poliuretāna putām ir zems GOS saturs, un tās galvenokārt izmanto automašīnu sēdekļu un galvas balstu ražošanā.Salīdzinot ar tradicionālajām putām,Elastoflex uzlabo sēdekļu un galvas balstu komfortu, elastību un nestspējas īpašības.Lai atbilstu visstingrākajiem emisiju kontroles noteikumiem, BASF ir optimizējis arī poliētera poliolu ražošanas procesu.Poliētera polioli tiek izmantoti Elastoflex poliuretāna putu ražošanā, ko izmanto ražošanāaugsta komforta sēdekļi.Optimizētais ražošanas process ļauj BASF ražot īpašus poliētera poliolus ar zemām izmaksām, augstu veiktspēju un zemām GOS emisijām.Pasaules vadošās testēšanas aģentūras SGSKorea veiktajos testos Elastoflex samazināja acetaldehīda un formaldehīda emisijas par vairāk nekā 30%, palīdzot uzlabot gaisa kvalitāti transportlīdzekļos un automašīnu vadītāju veselību.Lauka testi arī parādīja, ka jaunizveidotajam poliuretāna sastāvam ir lieliskas plūsmas īpašības un samazināts produktu defektu līmenis, kā rezultātā uzlabojas ražošanas līnijas produktivitāte.
Jauniem materiāliem ir spēcīgas priekšrocības.Automašīnu ražošanā automašīnu sēdekļi aizņem lielu platību, kas tieši nosaka izmantoto materiālu skaitu.Automašīnas pamazām ietekmē cilvēku dzīvesveidu un padara cilvēku ceļošanu arvien ērtāku.Tradicionālie automašīnu sēdekļi pārsvarā ir ādas izstrādājumi, un lielākā daļa no tiem ir izgatavoti no sūkļa un citiem materiāliem, kuriem trūkst zināmas komforta pakāpes.Mūsdienās elastīgā putupoliuretāna plastmasa Kā viens no automašīnu sēdekļu ražošanas materiāliem tas ir augstas kvalitātes un zemas cenas, un to ražotāji pakāpeniski pielieto lielai daļai automašīnu ražošanā.“Poliuretāna putas ir salīdzinoši mīksts jauns materiāls ar noteiktu elastību.Tam ir daudz poru, blīvuma zole, laba noturība, skaņas absorbcija, elpojamība, laba siltumizolācija un citas īpašības.To izmanto visās dzīves jomās.Daudzi ražotāji izvēlas Augstas elastības poliuretāna putas tiek izmantotas kā materiāls automašīnu sēdekļiem, un šī materiāla veiktspēju cilvēki pamazām pieņem.
Thestatiskais komfortsmašīnas sēdeklisattiecas uz to, vai atbilstība starp automašīnas sēdekli un cilvēka ķermeni var nodrošināt lietotājiem ērtus sēdēšanas apstākļus.Sēdekļa statiskais komforts ir saistīts ar sēdekļa izmēru parametriem, virsmas apstrādi un regulēšanas īpašībām.Sēdekļa sastāvs pārsvarā ir putu materiāls ar augstu elastību un zemu blīvumu, kas var novērst materiāla piedegšanu.Mūsdienās Ķīnas valdība nosaka stingrākas prasības automobiļu materiāliem, kas nosaka, ka maksimālajai degšanas vērtībai jābūt ≤70 mm/min.Šādi noteikumi ievērojami palielina pašas automašīnas drošību, un tiek izmantotas elastīgās poliuretāna putas ar šo degšanas ātruma standartu.Arī seglu darīšana pamazām parādās ražotāju redzeslokā.Elastīgo poliuretāna putu nodilumizturība tiek izmantota kā automašīnu sēdekļu izejmateriāls.Daudzu plastmasas izstrādājumu trauslums padara tos neiespējamu ilgstoši lietot, bet elastīgajām poliuretāna putām ir laba nodilumizturība.Tam ir spēcīga stiepes izturība un izturība pret plīsumiem, kas nodrošina izcilu veiktspēju.Salīdzinot ar tradicionālajiem auto sēdekļiem, to izmaksas ir zemas, lietošanas laiks ir ilgs, un tā plastika ir spēcīga.iecienījuši ražotāji.
Poliuretāna putu nozares attīstība nav atdalāma no ražošanas jaudas uzlabošanas.Kā viens no sešiem lielākajiem sintētiskajiem materiāliem pasaulē, kas piesaista vislielāko uzmanību, putupoliuretāna nozares mērogs pēdējos gados ir strauji paplašinājies.Saskaņā ar Booz Data publicēto “Ķīnas poliuretāna nozares tirgus tendenču prognozi un tendenču prognožu izpētes ziņojumu 2016.–2022. gadam”: poliuretāna produktu globālā izlaide ir pārsniegusi 21 miljonu tonnu, no kuriem pusi veido putu sistēmas un neputu sistēmu produkti. valsts, un tās milzīgais izaugsmes potenciāls ir gatavs uzmanībai.Ražošanas apjoma tendence ir acīmredzama Ražošanā poliuretāna rūpniecībai, tāpat kā lielākajai daļai ķīmisko nozaru, ir arvien acīmredzamāka intensifikācijas un mēroga tendence.Tā kā poliuretāna ražošanas tehnoloģija kļūst arvien nobriedušāka, produkti kļūst populārāki un pielietojuma jomas turpina paplašināties, ražotāji ir atklājuši, ka, lai saglabātu noteiktu rentabilitātes līmeni, tiem ir jābūt noteiktiem apjomradītiem ietaupījumiem. jauni uzņēmumi kļūst arvien lielāki, un arī ražošanas jauda strauji pieaug.Patērētāju pieņemšana joprojām ir neskaidra, un ir jāuzlabo vairāk detaļu.Kā minēts iepriekš, augstas elastības poliuretāna putas ir jauna veida materiāls, un cilvēkiem vēl nav bijusi dziļa izpratne par to īpašībām, tāpēc vēl nav bijusi liela tirgus izpratne.Tā kā automašīna pēc iegādes ir cieši saistīta ar cilvēku dzīvi un augstās cenas dēļ, daudzas ģimenes pēc auto iegādes ilgi nenomainīs.Izvērtējot tā dažādās īpašības, no elastīgām poliuretāna putām izgatavotais sēdeklis pamazām ir kļuvis par vienu no cilvēku uzmanības lokiem.
Salīdzinot ar tradicionālajiem sēdekļiem, sēdekļiem, kas izgatavoti no jaunām elastīgām poliuretāna putām, ir daudz neskaidrību.Tāpēc tas vēl nav kļuvis par obligātu objektu patērētāju apziņā.Pirmkārt, pašu “poliuretāna putu” ķīmiskā reakcija.Pēc tam, kad elastīgās poliuretāna putas ir izgatavotas par automašīnas sēdekli, ilgstošas saules gaismas iedarbības dēļ automašīnas hermētiskums ir augsts, un automašīnas iekšpusē būs ārkārtīgi augsta temperatūra.Reakcija un toksisku gāzu izplūde nopietni apdraudēs autovadītāju dzīvības drošību.Saskaņā ar attiecīgiem apsekojumu rezultātiem liels daudzums siloksāna nonāks daudzos gatavos automobiļu izstrādājumos ražošanas laikā, un tā pašas sastāvdaļas nevar tieši radīt toksiskas vielas, taču noteiktā iztvaikošanas procesā siloksāns pakāpeniski izkliedēsies elastīgajās poliuretāna putās. automašīnas sēdeklis, uzlabo elastīgo poliuretāna putu nestabilitāti un rada toksiskas gāzes.Tāpēc ir nepieciešams aktīvi uzlabot šo materiālu un samazināt tā aktivitāti. Turklāt, ievērojot ergonomikas prasības, automašīnas sēdeklis ir jāveido kā izstrādājums ar noteiktu izliektu virsmu, ko ir grūti panākt kastes tipa putošanai. "poliuretāna putu" process.Tāpēc pašlaik var izmantot tikai formēšanas putošanas procesu., zināmā mērā ierobežo “augsti elastīgu poliuretāna putu” veidošanos.Kā mēs visi zinām, vasarā saule iespīd tieši automašīnas salonā.Pateicoties labākam automašīnas blīvējumam, tas izraisīs augstu temperatūru automašīnā.Ja putas ir toksiskas, augstā temperatūra un gaisa necaurlaidība automašīnas iekšpusē izraisīs automašīnā esošo cilvēku saindēšanos.Tajā pašā laikā, ja putas satur lielu daudzumu organisko vielu, ja tās kūst un iztvaiko augstā temperatūrā, uz automašīnas stikla virsmas iztvaiko liels daudzums organisko vielu, kas nopietni ietekmēs vadītāja redzi un izraisa satiksmes negadījumi.Tāpēc ir nepieciešama visaptveroša izpratne par šāda veida putu darbību. Tikai šādā veidā šo materiālu var labāk izmantot, pakāpeniski pieņemt autovadītājiem un pieņemt daudziem patērētājiem.No patērētāju informētības un izglītošanas, kā arī negatīvo komentāru perspektīvas vēl ejams tāls ceļš, līdz augstas elastības poliuretāna putas kļūs par standartu nākotnes auto sēdekļiem.
Taču ilgtermiņā, lai arī pašām augsti elastīgajām poliuretāna putām ir zināmi defekti, svarīgākas ir to priekšrocības.Uzskatu, ka tuvākajā nākotnē, uzlabojoties cilvēku zinātniskajam un tehnoloģiskajam līmenim, elastīgo poliuretāna putu trūkumi tiks novērsti, automobiļu ražošanas tehnoloģija un automobiļa drošības faktors ir vēl vairāk uzlaboti.Tikai tad ļoti elastīgajām poliuretāna putām būs iespēja kļūt par standartu nākotnes auto sēdekļos.
Izlikšanas laiks: 17. oktobris 2022