Sēdekļa putas parasti attiecas uz poliuretāna putām, kas ir izgatavotas no divkomponentu materiāliem, kā arī atbilstošām piedevām un citiem maziem materiāliem, kas tiek putoti caur veidnēm.Viss ražošanas process ir sadalīts trīs procesos: sagatavošanas posms, ražošanas posms un pēcapstrādes posms.
1. Sagatavošanas posms – ienākošā pārbaude + sajaukšana
①Ienākošo materiālu pārbaude:
Galvenokārt pārbaudiet, vai poliētera ūdens saturs un viskozitāte atbilst prasībām.Šis priekšmets ir īpaši svarīgs ziemā ziemeļos.
Bezmaksas putu izmēģinājuma ražošana tiek veikta arī ienākošajiem materiāliem, galvenokārt sverot, lai pārbaudītu, vai tie atbilst ražošanas statusa prasībām.
②Sajaukšana:
Sajaukšana tiek veikta pēc noteiktās formulas, un pašlaik tiek izmantota automātiskā maisīšanas iekārta.FAW-Volkswagen sēdekļu putu sistēma ir sadalīta divos veidos: kompozītmateriāls un pašmaisīšanās materiāls.
Kombinētais materiāls:) A+B divus sajauktos šķīdumus sajauc tieši
Pašpārveidošana: sajauciet POLY, tas ir, pamata poliēteri + POP + piedevas, un pēc tam sajauciet POLY un ISO
2. Ražošanas posms – cilpas ražošana
Parasti cilpas ražošanu izmanto, galvenokārt izmantojot vairākus procesus, piemēram, liešanu, formēšanu, izņemšanu no veidnēm un veidņu tīrīšanu, kā norādīts tālāk.
Starp tiem liešana ir atslēga, ko galvenokārt pabeidz liešanas manipulators.Atbilstoši dažādām sēdekļa putu pozīcijām tiek izmantotas dažādas liešanas procedūras, tas ir, tiek liets putas dažādos reģionos, un procesa parametri ir atšķirīgi (spiediens, temperatūra, formula, putošanas blīvums, liešanas ceļš, reakcijas indekss).
3. Pēcapstrādes stadija – ieskaitot urbšanu, apgriešanu, kodēšanu, labošanu, klusinātāja vaska izsmidzināšanu, novecošanu un citus procesus
①Caurums – atvēršanas mērķis ir novērst izstrādājuma deformāciju un palielināt elastību.Sadalīts vakuuma adsorbcijas tipa un rullīšu tipa.
Pēc putu iznākšanas no veidnes ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk atvērt šūnas.Jo īsāks laiks, jo labāk, un garākais laiks nedrīkst pārsniegt 50 sekundes.
②Malu apgriešanas putas Pelējuma izplūdes procesa dēļ uz putu malas radīsies daži putu uzliesmojumi, kas ietekmēs izskatu, pārklājot sēdekli, un ir jānoņem ar roku.
③Kodēšana – izmanto, lai izsekotu ražošanas datumu un putu partiju.
④Remonts – Ražošanas procesā vai izņemšanas procesā putām radīsies nelieli kvalitātes defekti.Parasti defektu labošanai izmanto līmi.Taču FAW-Volkswagen nosaka, ka A virsmu nav atļauts remontēt, un ir īpaši kvalitātes standarti, kas ierobežo remontdarbus..
⑤Izsmidziniet skaņu absorbējošu vasku – tā funkcija ir novērst berzi starp putām un sēdekļa rāmi, lai radītu troksni
⑥Novecošana – pēc tam, kad putas ir izlietas no veidnes, putojošais materiāls parasti netiek pilnībā reaģēts, un ir nepieciešamas mikroreakcijas.Parasti putas tiek suspendētas gaisā ar kontakttīklu 6-12 stundas cietēšanai.
atvēršana
Apgriešana
pēcnogatavošanās
Tieši tik sarežģīta procesa dēļ Volkswagen sēdekļu putām ir lielisks komforts un vides aizsardzība ar zemu smaku un zemu emisiju.
Publicēšanas laiks: 15. februāris 2023