Cilvēki, kuri aizraujas ar automašīnu vadīšanu, parasti maina savus sacīkšu sēdekļus, ja viņiem patīk braukt agresīvi vai patīk braukt ar automašīnām.Mainot asacīkšu sēdeklisir obligāts.

Pirmais punkts.Tas ir labāk ietīts nekā parasts sēdeklis.Tas pasargā vadītāja ķermeni no šūpošanās līkumos.

Otrais punkts.Tas ir drošāk, jo drošības josta ir citā formā.Tātad sacīkšu sēdeklis sniedz jums lielāku aizsardzību.

Trešais punkts.Vieglie sacīkšu sēdekļi ir vieglāki nekā parasti.

Tomēr joprojām ir trūkumi.Komforts asacīkšu sēdeklisir ievērojami samazināts, tas nav tik ērts kā parasts sēdeklis, tas sēž stingrāk un pēc ilga brauciena ir vieglāk nogurst.Spilvens ir plānāks un nodrošinās salīdzinoši skaidrāku ceļa sajūtu.Tomēr pastiprinās arī pumpuru sajūta.

Sacīkšu sēdekļu īpašās darba vides dēļ tie ir izcili gan ietīšanas, gan izturības, gan stingrības, gan svara, gan drošības, gan ergonomikas ziņā.

Lielākā daļa galveno zīmolu izmanto materiālus, kas iegūti no aviācijas un kosmosa tehnoloģijām, piemēram, augstas stiprības stikla šķiedras vai īpaši vieglus oglekļa šķiedras kompozītmateriālus, kas papildus maksimālajam atbalstam ir arī ļoti viegli svara ziņā.

Ergonomika ir svarīgs sacīkšu sēdekļa aspekts, kas nodrošina izcilu braucienu, kas pielāgots vadītājam visos braukšanas apstākļos un nodrošina vadītājam vislabāko ergonomisko stāju.

Bet, tā kā sacīkšu sēdekļa cena dažiem cilvēkiem vai pat vidusmēra cilvēkam ir pārāk augsta, nav vērts tērēt daudz naudas, lai iegādātos sacīkšu sēdekļa kopijas.Bet, protams, drošāk un pārliecinošāk ir iegādāties oriģinālo izstrādājumu.

Dažām veiktspējas automašīnām ir oriģinālie sporta sēdekļi, kas ir ērtāki un nodrošina labāku braukšanas pieredzi nekā tīri sacīkšu sēdekļi.

Atšķirība starp parasto sēdekli un sacīkšu sēdekli

　　Cilvēki, kuri aizraujas ar automašīnu vadīšanu, parasti maina savus sacīkšu sēdekļus, ja viņiem patīk braukt agresīvi vai patīk braukt ar automašīnām.Sacīkšu sēdekļa maiņa ir obligāta.

　　Pirmais punkts.Tas ir labāk ietīts nekā parasts sēdeklis.Tas pasargā vadītāja ķermeni no šūpošanās līkumos.

　　Otrais punkts.Tas ir drošāk, jo drošības josta ir citā formā.Tātad sacīkšu sēdeklis sniedz jums lielāku aizsardzību.

　　Trešais punkts.Vieglie sacīkšu sēdekļi ir vieglāki nekā parasti.

　　Tomēr joprojām ir trūkumi.Sacīkšu sēdekļa komforts ir ievērojami samazināts, tas nav tik ērts kā parastais sēdeklis, tas sēž stingrāk un pēc ilga brauciena ir vieglāk nogurst.Spilvens ir plānāks un nodrošinās salīdzinoši skaidrāku ceļa sajūtu.Tomēr pastiprinās arī pumpuru sajūta.

　　Sacīkšu sēdekļu īpašās darba vides dēļ tie ir izcili gan ietīšanas, gan izturības, gan stingrības, gan svara, gan drošības, gan ergonomikas ziņā.

　　Lielākā daļa galveno zīmolu izmanto materiālus, kas iegūti no aviācijas un kosmosa tehnoloģijām, piemēram, augstas stiprības stikla šķiedras vai īpaši vieglus oglekļa šķiedras kompozītmateriālus, kas papildus maksimālajam atbalstam ir arī ļoti viegli svara ziņā.

　　Ergonomika ir svarīgs sacīkšu sēdekļa aspekts, kas nodrošina izcilu braucienu, kas pielāgots vadītājam visos braukšanas apstākļos un nodrošina vadītājam vislabāko ergonomisko stāju.

　　Bet, tā kā sacīkšu sēdekļa cena dažiem cilvēkiem vai pat vidusmēra cilvēkam ir pārāk augsta, nav vērts tērēt daudz naudas, lai iegādātos sacīkšu sēdekļa kopijas.Bet, protams, drošāk un pārliecinošāk ir iegādāties oriģinālo izstrādājumu.

　　Dažām veiktspējas automašīnām ir oriģinālie sporta sēdekļi, kas ir ērtāki un nodrošina labāku braukšanas pieredzi nekā tīri sacīkšu sēdekļi.

　　Neregulējami sacīkšu sēdekļi nodrošina labāku ergonomiku nekā regulējamie, taču sēdpozīcija ir stingrāka un var izraisīt nogurumu ilgākā laika periodā.

　Regulējams aizmugures sacīkšu sēdeklis nodrošinās zināmu komfortu transportlīdzekļiem, ar kuriem parasti brauc pa pilsētu, un šobrīd tas ir izvēlēts sēdeklis tūninga hobijam.