Kādas ir automašīnu sēdekļu PU putu tehnoloģijas īpašības?

1. Atšķirt pēc pelējuma temperatūras

1)Termiskā putošana:

Pēc liešanas pabeigšanas veidni ievieto cepeškrāsnī 220-250℃(ne zemāka par 180℃), pēc tam, kad reakcija ir pabeigta, to izņem un demontē.

Priekšrocības: zems putu blīvums, laba termiskā novecošanās veiktspēja, nav nepieciešamas atsevišķas atveres.Pelējuma izmaksas ir zemas.

Trūkumi: liels enerģijas patēriņš.Ventilācijas atverē ir viegli izveidot “sēnes galvu”, kā rezultātā rodas daudz ķīmisko materiālu atkritumu.Vēlāk uzkopšana un aprīkojuma apkope ir apgrūtinošāka.

2)Aukstā putošana

Tas parasti ir veidots kā avairāku staciju pagrieziena galdu ražošanas līnija.Veidni parasti uzkarsē līdz 45-70 grādiem℃ar veidņu temperatūras iekārtu un pēc tam, kad putošanas reakcija ir pabeigta, ielejot PU materiālu, noformē.Pēc veidņu noņemšanas produktam ir jāizmanto putu lauzējs, lai palīdzētu atvērt caurumu.Priekšrocības: zems enerģijas patēriņš, tīrs aprīkojums un vienkārša apkope. Trūkumi: aprīkojums ir sarežģītāks un aprīkojuma izmaksas ir augstas.Putu termiskās apstrādes veiktspēja ir vidēja.

2. Atšķirt pēc virsmas adsorbcijas

1) kailas putas:

Nosaukts pretēji adsorbcijas un putošanas jēdzienam, audums netiks iepriekš ievietots veidnē, un putuplasta izstrādājuma virsma ir PU slānis.Pēc apstrādes visas nūdeles saliek.Vieglie automobiļi pārsvarā izmanto šo putošanas procesu.

2) Adsorbcijas putošana

Pirms ieliešanas vispirms ievietojiet audumu veidnes dobumā, padariet to pilnībā pieguļošu ar sūkšanas un adsorbcijas palīdzību, un pēc tam ielejiet PU materiālu.Pēc putošanas formētā PU izstrādājuma virsmas slānis ir cieši piestiprināts pie auduma.Būvniecības tehnikas sēdekļi, visticamāk, izmantos šo putošanas procesu.

3. Atšķirt pēc cietības

1) Vienas cietības putas:

Tā ir vienkāršākā putošana, viena formula, viena izliešana, nav citu palīglīdzekļu, un piedāvātajiem putu izstrādājumiem ir tikai viena cietība.

2) Dubultās cietības putas

Dubultās cietības putas ir daudzu luksusa automašīnu pārdošanas punkts.Braukšanas zona ir mīkstāka, un atbalsta zonas abās pusēs ir cietākas, kas var nodrošināt lielāku komfortu.Veids, kā to panākt, ir izmantot atpūtas zonu un abas zonas malas, lai izlietu atsevišķi un panāktu produkta dubulto cietību vai vairāku cietību, novietojot veidni leņķī, pievienojot materiāla tekni starp divus spārnus un atpūtas zonu, kā arī pievienojot ieliktņus abās putuplasta pusēs..Šis putošanas process var sasniegt arī trīs cietības pakāpi, bet parasti ne vairāk.Nozarē to sauc arī par dubultā blīvuma putošanu, kas patiesībā ir mēles paslīdēšana.Procesa mērķis ir iegūt dažādu cietību, nevis blīvumu.Un dažreiz viens blīvums var radīt divas dažādas cietības.Ražotājiem, kas apgūst šo putošanas procesu, parasti ir jābūt aprīkotiem ar tehnisko personālu, kas ir kvalificēts kombinēto materiālu pielāgošanā, jo viņiem ir jāapgūst vairāku formulu izmaiņas un pielāgošana.